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沃尔沃纯电动卡车在美国上路测试 今年年底正式发售

2020-02-13 14:52:05来源:车东西 阅读量:22904

导读:2月13日消息,据外媒Electrek报道,近日,沃尔沃汽车在美国加利福尼亚州举办的一场活动中展出了VNR纯电动卡车。
  2月13日消息,据外媒Electrek报道,近日,沃尔沃汽车在美国加利福尼亚州举办的一场活动中展出了VNR纯电动卡车。这款卡车将首先用于加州长滩港口的货物运输。据了解,这款卡车电池容量在200kWh~300kWh,根据不同载货重量续航在75英里~175英里(120公里~280公里)之间。目前,纯电动卡车是沃尔沃正在研发中的一个试点项目,量产车辆预计于今年年底正式亮相。
 
  2019年,沃尔沃汽车与美国加州空气资源委员会(CARB)、加州南海岸空气质量管理委员会(AQMD)以及其他政府和民间组织之间开展了一个名为“LIGHTS”(Low Impact Green Heavy Transport Solutions——绿色环保的运输解决方案,简称LIGHTS)的合作项目。此次沃尔沃展出的VNR纯电动卡车就是LIGHTS项目的成果之一。
 
  一、沃尔沃展出纯电动卡车 将在加州长滩港口进行货运测试
 
  2018年12月,沃尔沃曾发布了几张VNR纯电动卡车的照片,当时沃尔沃希望这款纯电动卡车能尽快上路测试,并于2020年正式发售。
 
  近日,沃尔沃汽车在加利福尼亚州方塔纳市开展了VNR纯电动卡车的展示活动,并透露了沃尔沃“LIGHTS”项目的进展。
 
  据了解,沃尔沃纯电动卡车VNR的原型车将在美国道路进行实际测试,主要执行从长滩港口到加利福尼亚州南部各个城市的物流运输任务,单程大约控制在70英里(约合112公里)左右。
 
  近年来,美国加利福尼亚州的物流服务需求日益增长,加州南部的长滩港口因此也成为世界上最繁忙的港口之一。由于长滩港口附近房地产价格相对便宜,因此不少物流企业选择在附近设立办事处,方便向港口进行配送。不过,由于长期污染,加州南部城市一直被空气质量问题困扰。不少长滩港口附近的居民表示,有时空气质量非常差,甚至看不到周围的山。
 
  由于空气质量一直不能达标,当地政府也推出了一系列激励措施,希望能够通过减少排放改善空气质量。沃尔沃汽车抓住了这个机会,推出了VNR纯电动卡车。沃尔沃也因此获得了来自美国加州空气资源委员会(CARB)和加州南海岸空气质量管理委员会(AQMD)的资金支持。沃尔沃“LIGHTS”项目总投资为9000万美元(约合6.3亿元人民币),其中两家政府机构的的投资就接近一半。政府部门投资的资金主要来源于加州的排放罚款。
 
  沃尔沃汽车为“LIGHTS”项目投资3670万美元(约合2.57亿元人民币),同时,还对加州朱鲁帕谷的工厂进行升级改造,预计总投资约为4亿美元(约合28亿元人民币),用于工厂基础设施升级,此外,也对电动车的生产做准备。
 
  根据沃尔沃当天公布的数据,VNR纯电动卡车拥有多种配置,电池容量为200~300kWh。由于车辆负载、道路状况以及其他因素的影响,沃尔沃VNR纯电动卡车的续航在75~175英里(120~280公里)的范围内。
 
  在加州南部进行货运测试的过程中,沃尔沃也将收集每辆车的运行数据,进行后台分析,并根据数据反馈对产品进行改进。
 
  在当天的活动中,虽然有许多货运公司表达了购买意愿,但是沃尔沃当天没有公布纯电动VNR卡车的价格。
 
  不过,沃尔沃宣布纯电动VNR卡车将在2020年末限量生产。届时就可以购买这款纯电动卡车了。
 
  二、沃尔沃还将造纯电叉车和牵引车 测试项目正在推进
 
  此外,沃尔沃“LIGHTS”项目还将研发其他纯电动车辆。目前透露的信息显示,沃尔沃还将开发纯电动叉车,方便在码头装卸卡车上的货物;同时还有纯电动码头牵引车,用于在码头货场内运送货物。
 
  在纯电动车辆的设计过程中,沃尔沃也希望能够减少实际使用中的陌生感。因此,许多操作方法与传统汽、柴油车辆基本保持一致,这样能够降低前期培训和后期维护的成本。同时,沃尔沃已经与当地大学进行合作,为纯电动车辆驾驶员提供培训课程。
 
  此外,沃尔沃在纯电动车辆中使用的配件也尽量和传统车辆保持一致。运输公司不可能一次性将所有车辆都替换成纯电动车,因此统一的零部件也将降低运输公司的成本。
 
  在沃尔沃VNR纯电动卡车中,电力电子设备就放置在传统汽、柴油车发动机仓的位置。同时,电池组沿着卡车侧边放置在驾驶室下方和后方。电机位于驾驶室两侧的电池组之间,与传统汽、柴油车驱动轴的位置相同。沃尔沃(Volvo)认为,这将比每个车轮都配置一个电机或轮轴电机更加可靠。
 
  目前,沃尔沃汽车的“LIGHTS”项目仍处于测试阶段,仅制造了几辆VNR纯电动重型卡车用于测试。由于重型卡车研发时间普遍较长,沃尔沃用一年左右的时间就能生产出VNR原型车,实际上已经非常不容易了。
 
  在沃尔沃的“LIGHTS”项目中,总计将测试大约50辆车,主要合作伙伴是Dependable Highway Express和NFI两家美国加州的大型货运公司。
 
  结语:“创新并不是给自己或他人留下深刻印象 而是为了满足现实生活的需要”
 
  沃尔沃自2018年底公布VNR纯电动卡车的照片,经过1年多的时间已经可以上路,沃尔沃纯电动卡车的布局正在加快推进。纯电动卡车将为城市带来更多便利,降低噪音与环境污染就是它最大的优势。
 
  沃尔沃网站在介绍VNR纯电动卡车时这样说:“我们创新并不是为了给自己或他人留下深刻印象,而是为了满足现实生活的需要。”
 
  近年来,新能源车的创新项目如雨后春笋般涌现,但真正满足人们生活需要的创新项目却屈指可数。新能源企业在开发产品的时候,或许应该更深入地思考,这款产品究竟是一个噱头,还是一款实用的好产品。

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